ХОВО ТКС ФЕНЦЕ ЦАРГО камион са целокупном приколицом је средње логистичко раствор на велике даљине посебно дизајнирано за регион Источне Африке. Кабина је ХОВО ТКС ТКС КРОВ КРОВ, опремљена је заједничким железницом са високим коњским везом, 6 × 4 погона и ојачаном структуром задњом осовином. Потпуна приколица је тип са три осовине кутије, са вожњом и главном траилерском седлом дизајнираном до источног афричког стандарда од 50 мм. Теретни камион ограде са приколицом за вучу, одликује се рабученим дизајном са високим приземљем, обезбеђујући одличну маневарску способност на горје Етиопије, лука Џибутија и пустињским путевима Сомалије.
Синотрук Ховто ТКС 6к4 Теретни камион 400к.(Леви ручни погон) |
|
Модел |
Зз1257в434гб1 |
СМАЊЕЊЕ ГОДИНЕ |
Потпуно ново, 2025 |
Међуосовинско растојање |
4300 + 1400мм |
Кабина |
ТКС-Ф, један силим се спава, са клима уређајем |
Мотор |
ВП12.400Е201, 400к.с., Еуро ИИ |
Мењач |
Хв19710, мануелни, 10 ф & 2 р |
Предња осовина |
ВГД95, 9500кг, бубањ кочница |
Задња осовина |
МЦКС16ЗГ, 2 * 16000кг, бубањ кочница |
Гуме |
12.00Р20, 11 ком (укључујући једну резервну гуму) |
Резервоар за гориво |
400л + 400л |
Абс |
4С / 4М |
Величина кутије (Л * в * х) |
7000 * 2600 * 1600 (мм) (прилагођене величине или дизајниране према потребама купаца) |
Структура ограде |
Бочни зид од 900 мм + 100 мм Спаце + 440мм ограда (може се прилагодити) |
Укупна мерења |
9800к2600к3200мм |
Платформа |
Образац дебљине 4 мм дебљине; |
Пс |
АБС, ваздушни и електрични систем утакмице са приколицом |
Боја |
Опционо |
Фенце Царго Дравбар Фулл Траилер |
|
величина |
9900к2600к3060мм |
платни терет |
40тон |
тежина таре |
7000кг |
осовина |
3к13тен, БПВ / Фува / Дерун |
суспензија |
Америчка / Немачка механичка суспензија може бити злобан |
гума |
12.00Р20 (ТР668 / ТР691Е Узорак) |
обод на точковима |
8.5 |
Структура ограде |
Бочни зид од 900 мм + 100 мм Спаце + 440мм ограда |
под |
4 мм карирана плоча; |
заклон |
4сетс |
Царриер резервног гума |
1 ком |
кутија за алате |
1 |
ожичење електричне енергије |
6 језгра ожичења; 24В или 12В; ЛЕД лампица; |
кочиони систем |
ВАБЦО релејни вентил; бубањ кочница; Т30 / 30 Комочна комора |
питање |
Комплетна пескање шасије песка; електрофорисани премаз; 1 слој антикорозивног премијера; |
2 капута финалног паита |
|
боја |
злобан |
прибор |
ципела кочнице; резервна гума гума; кључ главе осовине; прикључак 50тон; вијак гума; лампа |
Шасија ограде теретног камиона са вучним приколицама од легура високог чврстоће, са уздужним гредама формираним у једном процесу жигосања и ојачана унутрашњим плочама у критичним стресним подручјима за изградњу капацитета оптерећења и торзијске чврстине; И камион и приколица користе комбинацију мулти-листова опруга и цевастих амортизера, са попречним стабилизаторским траком на предњем и подизању ваздушних јастука са задње стране, смањујући потрошњу горива када је истоварна и појачана стабилност у потпуности учитана. Електрични систем камиона опремљен је пропуштањем отпорним на прашину и отпорно на пескови, армираним филтерима за ваздух и пустињски филтери да се прилагоде прашњавим условима афричке пустиње. Сва осветљење користи ЛЕД изворе за високу видљивост ноћу. Кабина садржи систем суспензије са четири тачке, седишта за ваздушни јастук, електрични прозори, мултифункционални управљач и широк кревет за удобност на даљину. Приколица усваја лагано управљање теретом са преносничким бочним плочама за лако утоваривање и истовар расуте робе као што су зрно, ђубриво и грађевински материјал.
Овај огрански теретни камион са вучним приколицом центриран је око језгра продајне тачке "високих капацитета, издржљивости и лакоће одржавања": мотор се подудара са широким распоном обртног момента и на високом окружењу, и на високом окружењу нискоцигенског окружења. Систем горива користи високосачну технологију високих притиска за јединствену атомизацију, што резултира нижим потрошњи горива него упоредивих модела; Цео оградни теретни камион са вучним приколицом дизајниран је са модуларном структуром, са филтерима, каишевима и кочионим јастучићима шасија укључује интерфејс за полијетање напајања, омогућавајући опционоуградња одлагања или прилог дизалица; Приколица има кратку међуосовинско растојање и мали окретни радијус, у комбинацији са главном предњом предње осовине на високом углом возила, омогућавајући му да се у уском претвори у ускимдворишта луке Џибути. Возило се подвргава климатској симулацији климу у Етиопији, тестирање прљава и Сомалијски тестирање са високим температурама и Сомалијом пре напуштања фабрике, са поузданошћу потврдила је тестирање у стварном свету.